جريدة الديار
السبت 19 سبتمبر 2026 07:42 صـ 7 ربيع آخر 1448 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
أسعار العملات اليوم السبت حالة الطقس اليوم السبت ضوابط جديدة لسد عجز المعلمين قبل انطلاق العام الدراسي التنظيم والإدارة: السماح بتغيير المهنة في البطاقة للعاملين المسافرين للخارج إصابة شاب بطعنة نافذة في الصدر خلال مشاجرة بدكرنس في الدقهلية محافظ البحيرة تهنئ أبناء المحافظة بالعيد القومي الـ219.. وتؤكد: نواصل مسيرة البناء والتنمية لتحقيق تطلعات أهالي البحيرة مواهب الكورال والإنشاد تحتفى بالعيد القومى للبحيرة فى أوبرا دمنهور المشرف العام على ”القومي للإعاقة” تشهد احتفالية ”أوسكار قادرون بإختلاف” بمحافظة مطروح تحت رعاية فخامة رئيس الجمهورية..”القومي للإعاقة” يُشارك في افتتاح الدورة العاشرة من الملتقى الدولي لفنون ذوي القدرات الخاصة ”أولادنا”ومهرجان الفنون والفلكور الأفروصيني وقف فوق السيارة.. سائق توك توك يعتدي على مسن وأسرته خلال أسبوعين.. نزوح 115 ألف يمني داخل وخارج البلاد وظائف خالية.. برواتب تصل لـ 16 ألف جنيه

قرار مهم من هيئة السكك الحديدية

القطارات
القطارات

بدأت الهيئة القومية للسكك الحديد اليوم الجمعة تنفيذ قرار منع دخول القطارات الروسية والقطارات المطورة والمختلطة القادمة من الوجة البحرى الى رمسيس لتصبح محطتها النهائية شبرا الخيمة.

على صعيد متصل قامت شرطة النقل بتكثيف تواجدها بمحطة شبرا الخيمة للقطارات لبسط الامن وحمااية الركاب وتامين المحطة التى تحولت لمحطة رئيسية لقطارات الوجة البحرى .

وكانت الهيئة القومية للسكك الحديدية قررت تعديل مسارات بعض القطارات الروسية بداية من اليوم الجمعة ليتم منعها من الوصول إلى محطة رمسيس، وتكون نهاية الرحلات القطارات الروسية القادمة من الوجه البحرى هي محطة شبرا الخيمة، وذلك بعد نجاح تجربة منع قطار المناشى من دخول المحطة وجعل محطته النهائية هى محطة بشتيل.

بشتيل للصعيد وشبرا الخيمة للوجه البحري
وتخطط السكك الحديدية للتوسع فى هذه الفكرة من خلال تغيير بعض مواعيد القطارات وتحويل بعض القطارات لتصبح المحطات النهائية لها هى محطة بشتيل للقادم من الصعيد وشبرا الخيمة للقادم من الوجه البحرى.
ويقول المهندس عبدالله فوزى المستشار الأسبق لرئيس السكك الحديدية إن قرار إنشاء محطات تبادلية مع المترو من أهم القرارات وخاصة بالنسبة للوجة البحرى والذى يشهد حركة عدد كبير من القطارات على مدار الساعة ولابد من العمل على إنشاء محطة تبادلية للقطارات مع مترو الأنفاق فى أطراف القاهرة سواء كانت المحطة بقليوب أو بالقرب من منطقة أم بيومى أو أى مكان يمكن أن يكون هناك عملية ربط بين النقل البرى الداخلى وبين السكك الحديد وبين مترو الأنفاق.
وأضاف أن المترو يملك دراستين للربط سواء بمحطة قليوب أو محطة شبين القناطر وإذا كان الربط مع السكك الحديد فستكون محطة قليوب هي الأكبر.