جريدة الديار
الثلاثاء 22 يوليو 2025 07:38 مـ 27 محرّم 1447 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
بريجية: هدف الحرب لا يقتصر على غزة بل يشمل أطماعًا اقتصادية في موارد الغاز الطبيعي الاجتماع الرئاسي: تعزيز التعاون الإقليمي لجذب الاستثمارات لمصر في قطاعي البترول والغاز باكستان تشهد ارتفاعًا في الهجمات المسلحة وعمليات الجيش تُكبد المسلحين خسائر افتتاح محطات صرف صحي جديدة في المنوفية بتكلفة تتجاوز 257 مليون جنيه مستشار الرئيس: القناطر الخيرية مناخ جاذب للاستثمار بامتياز الوزير الكويتي: مستعدون للاستفادة من الخبرات المصرية في تطوير الموانئ قرار جمهوري: العفو عن باقي العقوبة لبعض المحكوم عليهم في مصر ٩٨.٢% نسبة النجاح في المدارس الثانوية للتمريض بالإسكندرية وزير العمل ومحافظ مرسى مطروح يتفقدان قوافل طبية تقدم خدمات صحية للعمالة غير المنتظمة بالعلمين محافظ الدقهلية يترأس اجتماع المجلس التنفيذي الشامل محافظ الدقهلية يهنئ الرئيس السيسي بذكرى ثورة 23 يوليو المجيدة لدعم المشروعات الصغيرة والمتوسطة.. البنك الأهلي يوقع اتفاقية مع الصندوق العربي بـ 50 مليون دولار

قرار مهم من هيئة السكك الحديدية

القطارات
القطارات

بدأت الهيئة القومية للسكك الحديد اليوم الجمعة تنفيذ قرار منع دخول القطارات الروسية والقطارات المطورة والمختلطة القادمة من الوجة البحرى الى رمسيس لتصبح محطتها النهائية شبرا الخيمة.

على صعيد متصل قامت شرطة النقل بتكثيف تواجدها بمحطة شبرا الخيمة للقطارات لبسط الامن وحمااية الركاب وتامين المحطة التى تحولت لمحطة رئيسية لقطارات الوجة البحرى .

وكانت الهيئة القومية للسكك الحديدية قررت تعديل مسارات بعض القطارات الروسية بداية من اليوم الجمعة ليتم منعها من الوصول إلى محطة رمسيس، وتكون نهاية الرحلات القطارات الروسية القادمة من الوجه البحرى هي محطة شبرا الخيمة، وذلك بعد نجاح تجربة منع قطار المناشى من دخول المحطة وجعل محطته النهائية هى محطة بشتيل.

بشتيل للصعيد وشبرا الخيمة للوجه البحري
وتخطط السكك الحديدية للتوسع فى هذه الفكرة من خلال تغيير بعض مواعيد القطارات وتحويل بعض القطارات لتصبح المحطات النهائية لها هى محطة بشتيل للقادم من الصعيد وشبرا الخيمة للقادم من الوجه البحرى.
ويقول المهندس عبدالله فوزى المستشار الأسبق لرئيس السكك الحديدية إن قرار إنشاء محطات تبادلية مع المترو من أهم القرارات وخاصة بالنسبة للوجة البحرى والذى يشهد حركة عدد كبير من القطارات على مدار الساعة ولابد من العمل على إنشاء محطة تبادلية للقطارات مع مترو الأنفاق فى أطراف القاهرة سواء كانت المحطة بقليوب أو بالقرب من منطقة أم بيومى أو أى مكان يمكن أن يكون هناك عملية ربط بين النقل البرى الداخلى وبين السكك الحديد وبين مترو الأنفاق.
وأضاف أن المترو يملك دراستين للربط سواء بمحطة قليوب أو محطة شبين القناطر وإذا كان الربط مع السكك الحديد فستكون محطة قليوب هي الأكبر.