خبير إقتصادى فى الذكرى الخامسة لقناة السويس الجديدة مصر على الطريق الصحيح للتمنية الإقتصادية
تحتفل مصر اليوم بالذكرى الخامسة لافتتاح قناة السويس الجديدة في 6 أغسطس 2015 والتى تعد أقصر طريق يربط بين الشرق والغرب وذلك بسبب موقعها الجغرافي الفريد وهي قناة ملاحية عالمية مهمة تصل بين البحر المتوسط عند بورسعيد والبحر الأحمر عند السويس ويصبغ عليها هذا الموقع الفريد طابعًا من الأهمية الخاصة للعالم ولمصر كذلك.
افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي رسميًا مشروع قناة السويس الجديدة في السادس من أغسطس 2015 ووقع وثيقة التشغيل الفعلي للقناة التي تأمل مصر في أن تسهم في تحسين الاقتصاد، وألقى الرئيس بهذه المناسبة كلمة تحدث فيها عن آفاق تشغيل هذه القناة وعائداتها على الاقتصاد والشعب المصري، كما شكر فيها كل من ساهم وعمل على إنجاح هذا المشروع الوطني الذي اُنجز في فترة قياسية.
قال الدكتور عبد المنعم السيد، مدير مركز القاهرة للدراسات الاقتصادية، أن قناة السويس الجديدة أصبحت اهم ممر ملاحي عالمي بعد ان بدأت تتراجع وبعد ان عزفت وابتعدت معظم السفن الكبري نظرا لان العمق في القناه كان لا يتعدي 45 قدم في حين اتجاه العالم والشركات الكبري لاستخدام السفن الكبري التي يتجاوز عمق الغاطس الخاص بها الي 60 قدم
وأضاف السيد، كان من ضمن عزوف وابتعاد السفن عن قناه السويس هو طول الرحله البحريه التي كانت تتجاوز اكثر ٢١ ساعه وقد تتجاوز احيانا الي اكثر من ٣٠ ساعه لان الحركه الملاحيه كانت تتم وفقا لقافلة الشمال وقافله الجنوب ٥ صباحا و١٢ مساءا نظرا لعدم قدره السفن الابحار في نفس الاتجاهين معا
وأشار السيد، ان قناه السويس الجديده وتعميق غاطس القناه ساعد علي قتل و وأد فكره طريق وقطار اشدود / ايلات الاسرائيلي كما انه ساعد علي زياده حركه السفن في القناه التي وصلت حاليا الي ٤٩ سفينه يوميا بعد ان كانت لا تتجاوز ٢٤ سفينه يوميا ومن المتوقع ان تصل الي اكثر من ٦٠ سفينه خلال الثلاث سنوات القادمه
وأكد السيد، لاشك ان قناه السويس الجديده مهدت الطريق امام اقامه محور تنميه قناه السويس التي تم انشاؤها وبدأت الشركات والمصانع العالمية تفتح مشروعاتها وتجاوز عدد المشروعات فيها عن ١٩٢ مشروع استثماري حققت ايرادات تجاوزت 3.6 مليار جنيه ومن خلال المخطط العام لمحور قناه السويس متوقع ان تحقق ايرادات تتجاوز ال ١٠ مليار جنيه وتضاعف المشروعات في غضون الخمس سنوات القادمه
ونوها السيد، ان فكرة مشروع قناة السويس الجديدة ترجع إلى نهاية عام 1970فقد عُرضَت الفكرة وقتها ولم تطبق على الرغم من الأهميّة الاقتصاديّة للمشروع، ومع حلول عام 2014م تم إصدار قرار ببدء العمل به، وذلك بعد أن تم إعادة تشكيل الخرائط وتعديلها بما يتناسب مع المشروع الجديد.
