جريدة الديار
الأربعاء 28 أكتوبر 2026 10:19 صـ 17 جمادى أول 1448 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
البحر الأحمر تواصل الاستعداد القصوى لمواجهة تقلبات الطقس ومخاطر السيول حالة الطقس اليوم الأربعاء استعدادات مكثفة بالإسكندرية تحسبًا لسقوط الأمطار المحافظ يتابع أعمال اللجنة الخماسية بمدينة بلقاس .. وإعدام 30 كيلو جرامًا من الأغذية المصنعة وتحرير 33 محضر واشنطن أبلغت دولاً خليجية بالاستعداد لتحرك عسكري محتمل ضد إيران تنبيه مهم .. احذروا التعاملات الإلكترونية من 11 مساء الخميس وحتى صباح الجمعة لمحات سريعة في حالة الطقس اختبار فرحات بن قدارة ثلاثي العوامل لمشاريع التنمية العربية وزير الشباب والرياضة يشهد بروتوكول تعاون لإنشاء 27 مركز للتدريب التكنولوجي بمراكز الشباب جامعة دمنهور تحتضن الملتقى الفكري لمنطقة وعظ البحيرة.. ”حروب الجيل الرابع واستقرار المجتمعات” في ضيافة كلية الصيدلة الأعلى للإعلام: عودة موعد انتهاء بث البرامج الرياضية إلى الساعة الثانية عشرة منتصف الليل بدلاً من الواحدة صباحًا وزيرة التنمية المحلية والبيئة تلتقي عدد من أعضاء مجلس النواب محافظتي المنيا وقنا لبحث بعض مطالب واحتياجات المواطنين والملفات الخدمية

وزارة النقل :تفاصيل مشروع أول خط قطار سريع

وزارة النقل :تفاصيل مشروع أول خط قطار سريع ومعدلات تنفيذه
وزارة النقل :تفاصيل مشروع أول خط قطار سريع ومعدلات تنفيذه

القطار الكهربائي السريع هو مشروع إنشاء ثلاثة خطوط لقطار سكة حديد كهربائي فائق السرعة لنقل الأفراد والبضائع في مصر بإجمالي أطوال حوالي 2000 كم،الخط الأول يربط بين مدينتي العين السخنة ومرسى مطروح، والثاني يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر وأبو سمبل، والثالث يربط مدينة قنا بمدينتي الغردقة وسفاجا، تقوم بإنشائه تحالف شركات سيمنز الألمانية، المقاولون العرب وأوراسكوم، حيث ستقوم سيمنز بتنفيذ جميع أعمال أنظمة المشروع الكهربائية، الميكانيكية، السيطرة والتحكم وكذلك تصنيع وتوريد القطارات الكهربائية وإنشاء ورشة الصيانة وتركيب معداتها، فيما تقوم شركتي المقاولون العرب وأوراسكوم بتنفيذ الجسور الترابية، الكباري، الأعمال الصناعية للمسار، محطات الركاب والأسوار. وتبلغ تكلفة الإنشاء حوالي 11 مليار دولار أمريكي، وستقوم شركة دويتشه بان الألمانية بإدارة وتشغيل وصيانة الخطوط الثلاثة.

وينضم مشروع القطار الكهربائي السريع لمنظومة النقل النظيف للأفراد بالقطارات الكهربائية في مصر والتي تتكون من مترو أنفاق القاهرة، مترو الإسكندرية، المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، كذلك يعمل بالتوازي مع سكك حديد مصر لنقل الركاب والبضائع من وإلى المدن والموانئ المصرية الرئيسية،

الخط الأول (العين السخنة - مرسى مطروح)

أول خط قطار سريع جارى تنفيذه في مصر يمتد من العين السخنة حتى مرسى مطروح ويربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وأبرز المدن التي سيربطها وما تم إنجازه حتى الأن من المشروع

1ـ يمتد المشروع بأطوال 660 كم.

2ـ المشروع ينطلق من مدينة العين السخنة علي ساحل البحر الأحمر حتى مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط.

3ـ يمر المشروع خلال مساره بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة 6 أكتوبر والإسكندرية وبرج العرب والعلمين.

4ـ يتم تنفيذ هذا المشروع على مرحلتين حيث المرحلة الأولى تمتد بطول 460 من العين السخنة حتى العلمين ومخطط إنهاء تنفيذها خلال عامين.

5ـ المرحلة الثانية من المشروع تمتد من العلمين حتى مرسى مطروح بطول 200.

6ـ عدد محطات المشروع تبلغ 20 محطة تشمل 8 محطات سريعة و12 محطة إقليمية.

7ـ السرعة التصميمية للمشروع 250 كم/ ساعة.

8ـ مخطط تشغيل بالمشروع بعد تنفيذه عدد 5 قطار قطار سريع بسرعة تشغيلية 200 كم/ الساعة وعدد 24 قطار إقليمي ستسير بسرعة 160 كم/الساعة.

9ـ تكلفة تنفيذ هذا المشروع تصل إلى حوالى 9 مليار دولار.

10ـ ينفذ المشروع تحالف من الشركات المصرية وشركة سيمنز العالمية.

11- جارى أنهاء أعمال الجسر الترابي لمسار المشروع والبدء فى إنشاءات المحطات.