مترو الإسكندرية ..22كيلو متر في المرحلة الأولى لربط أبو قير بمحطة مصر ورفع الطاقة الاستيعابية إلى 60 ألف راكب في الساعة
تتواصل أعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، أحد أبرز مشروعات النقل الحضري الجاري تنفيذها بالمحافظة، والذي يستهدف تطوير منظومة النقل الجماعي وربط مناطق الإسكندرية المختلفة بشبكة نقل حديثة، بما يسهم في تقليل الاختناقات المرورية وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات.
وتوضح أعمال التصوير الجوي لمواقع المشروع تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول نحو 22 كيلومترًا، حيث تتضمن المرحلة مسارًا سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، يليه مسار علوي حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر.
وتضم المرحلة الأولى 20 محطة و21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بما يدعم توطين صناعة قطارات المترو وتعزيز قدرات الصناعة المحلية في هذا المجال.
ومن المستهدف أن تسهم المرحلة الأولى في نقلة كبيرة في كفاءة منظومة النقل، إذ سترفع الطاقة الاستيعابية القصوى من نحو 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من نحو 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، إلى جانب خفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى نحو دقيقتين ونصف.
كما تجرى دراسة تنفيذ امتداد للمرحلة الأولى بطول 2.5 كيلومتر، بهدف الربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع «بورسعيد – أبو قير» من خلال محطة أبو قير الجديدة.
ويمتد المخطط العام لمشروع مترو الإسكندرية بطول إجمالي يصل إلى 108 كيلومترات، يتم تنفيذها على ثلاث مراحل، حيث تمتد المرحلة الثانية، الجاري دراستها، من الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع عند محطة الإسكندرية.
أما المرحلة الثالثة، فتستهدف مد شبكة المترو من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، بما يحقق مستقبلاً ربطًا مباشرًا بين مناطق الإسكندرية ومطار برج العرب.
ويستهدف المشروع تحقيق تكامل بين مترو الإسكندرية ووسائل النقل الجماعي المختلفة، من خلال الربط مع خط السكك الحديدية القاهرة – الإسكندرية عند محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل عند محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، فضلًا عن خط سكك حديد رشيد عند محطة المعمورة، والربط مستقبلًا مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب.
ومن المنتظر أن يسهم المشروع، بعد اكتماله، في تحسين حركة التنقل داخل الإسكندرية ورفع كفاءة النقل الجماعي، إلى جانب تقليل الاعتماد على وسائل النقل الفردية، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات والضوضاء، بما يدعم جهود الحفاظ على البيئة وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
