جريدة الديار
الإثنين 4 أغسطس 2025 05:27 صـ 10 صفر 1447 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
إيتاي البارود: جريمة قتل تهز القرية بسبب خلافات زوجية الكيانات الشبابية بمحافظة الدقهلية يقدمون التهنئة للدكتورة مني عثمان وكيل الوزارة ”الرشيدي” يكرم الأولي والتاسع علي مستوي الجمهورية في الشهادة الثانوية العامة أبناء تعليم الدقهلية مصرع خمسيني علي يد ابن شقيقه في مشـاجرة بالضهرية بشربين بالدقهلية التعليم العالي تعلن الأماكن الشاغرة للشعبة الأدبية ”نظام حديث” وزير الأوقاف إستقبل نقيب المهن التمثيلية لبحث التعاون في دعم الدراما الدينية والأنشطة الثقافية الداخلية المصرية تضبط بلوجر شهيرًا بسبب مخالفته للقيم والتقاليد التعليم العالي تعلن الحدود الدنيا للشعب العلمية (نظام قديم) محافظ الدقهلية يكلف بحملة رقابية وتفتيشية على المخابز بمراكز ومدن وقرى المحافظة لمتابعة جودة الخبز ومستوى أداء المخابز كشف ملابسات مشاجرة بالشرقية بسبب نزاع على الميراث محافظ الدقهلية: اللجان الانتخابية على أُهبة الاستعداد والجاهزية لاستقبال الناخبين بداية غير تقليدية .. وكيل صحة الدقهلية يبدأ أول أيام عمله بجولة ميدانية موسعة ويتخذ اجراءات فورية لإنهاء الأزمات

بعد طرح مناقصة تطويره .. تعرف على عدد محطات «ترام الرمل»

ترام الرمل
ترام الرمل

تعتزم وزارة النقل طرح المناقصة النهائية لتنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية منتصف شهر نوفمبر المقبل.


وقال مصدر مطلع بالوزارة إن هناك 4 تحالفات عالمية ومحلية تأهلت للمنافسة على المناقصة النهائية للمشروع، أبزرها تكتل تقوده شركة ألستوم الفرنسية.


وأوضح أن الهيئة القومية للأنفاق طرحت المناقصة التأهيلية خلال يوليو الماضى بشأن تقدم الشركات الراغبة بالمنافسة على مناقصة تطوير ترام الرمل بتكلفة تتخطي 363 مليون يورو.


وذكر أن مكتب سيسترا الفرنسي وضع التصور النهائي لتنفيذ المشروع، بطول 14.11 كم شاملا 25 محطة بعد اعتماد وتحديد المسار النهائى له.


وأشار إلى أن مسار الترام يبدأ من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق سان استيفانو وجانكليس ورشدي ومصطفى كامل وسيدي جابر وسبورتنج والإبراهيمية والرمل، على أن ينتهى مسار خط الترام فى ميدان المنشية، حيث يشمل المسار مساحة 6.3 كم سطحي و7.52 كم عبر كوبري علوي و276 مترا نفقيًا.


وذكر أنه سيتم تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة وستزيد السرعة التشغيلية من 11 كم/ساعة إلى 21 كم/ساعة، كما سيقل زمن التقاطر من 9:8 دقائق، حاليا إلى 3:2.50 دقيقة، لافتا إلى أن عدد ركاب الترام بعد تطويره سيزداد إلى 138 ألف راكب/ يومياً بدلا من 47 ألفًا حاليا.


ويشمل مشروع تطوير خط ترام الرمل تحديث الخط بالكامل وتحويله للعمل وفق أحدث التكنولوجيا الموجودة بالعالم، علاوة على أنه سيكون ذا شكل حضاري ويسهم فى تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية، وسيكون منعزلا تماما عن حركة مرور المشاة الجانبية.


وحصلت وزارة النقل على قرض من وكالة التنمية الفرنسية بقيمة 100 مليون يورو لتمويل جزء من المشروع، بجانب قرض من بنك الاستثمار الأوروبي.