جريدة الديار
السبت 3 مايو 2025 04:06 صـ 6 ذو القعدة 1446 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
”قنديل”: خريج جامعةحلوان مؤهل بمهارات الوظيفة وفق المعايير العالمية فوز خالد البلشي نقيبا للصحفيين للعام الثامن على التوالي.. مستشفى صدر دمنهور تتوج بالجائزة الماسية من المنظمة الدولية للجلطات إنجاز طبي جديد: مستشفى صدر دمنهور تفوز بالجائزة الماسية من المنظمة العالمية للجلطات المخية متهم بالتعدي على أطفال وابتزازهم في كفر الدوار: جهات التحقيق تستجوبه فريق طبي بمركز الأورام جامعة المنصورة يُجري جراحة نادرة للحفاظ على خصوبة مريضات السرطان العدوان على غزة يتواصل: استشهاد وإصابات في قصف إسرائيلي على جباليا والبريج محافظ الدقهلية: الانتهاء من إنشاء كوبري المشاة الجديد المؤقت بطلخا بالتنسيق مع الري أوقاف الدقهلية تفتتح مسجد الرحمن بقرية طنبول القديم مركز السنبلاوين بعد صيانته أوقاف الدقهلية تنفذ جولات تفقدية شملت عددًا من المساجد بمختلف مراكز المحافظة توريد ١٥٤٨٠٠ طن و ٩٥٨ كيلو جرام من الأقماح المحلية لشون وصوامع محافظة الشرقية الأب المؤذب يقتل: طفل دار السلام يموت بسبب الضرب المبرح

حاتم عبدالجواد : قناة السويس قادرة على استيعاب نحو 100% من أصول سفن الحاويات العالم

قناة السويس الجديدة
قناة السويس الجديدة

قال الدكتور حاتم عبدالجواد، وكيل الوحدة الاقتصادية لهيئة قناة السويس، إن قناة السويس الجديدة عملت على زيادة الأجزاء المزدوجة لحل 113 كيلو متر من إجمالي 193 كيلو متر من طول قناة السويس، وأن قناة السويس الجديدة طولها 72 كيلو متر وبالتالي أصبح هناك نحو 50% من إجمالي طولها في قطاع مزدوج فبالتالي أصبحت قادرة على عبور نحو 45 سفينة في الاتجاهين دون توقف

وأضاف عبدالجواد، خلال لقائه مع كاميرا برنامج "صباح الخير يا مصر"، الذي تقدمه الإعلامية جومانا ماهر، المذاع على فضائية القناة الأولي، أن قناة السويس الجديدة ليست فقط لتطوير المجري الملاحي ولكن أيضا لتوسيع وتعميق التفريعات أو الأماكن المزدوجة في قناة السويس وبالتالي أصبحت المراكب قادرة على العبور في كلا الاتجاهين دون توقف أو انتظار لعبور المراكب الأخرى لأنه كان هناك مشكلة تواجه قناة السويس قبل ذلك بأن أماكن الانتظار في القناة لا تسمح بانتظار أكثر من 8 مراكب بغاطس أكثر 45 قدما ولكن الغاطس الآن أصبح في كل القناة نحو 96 قدما وأصبحت قادرة على استيعاب السفن الكبيرة في كلا الاتجاهين.

اقرأ أيضا.. إليك موقف مصر تجاه سد النهضة منذ 2014 إلى الآن

وتابع، أن التطور الطبيعي والتريند الموجود حاليا في السوق الملاحي العالمي هو الاتجاه نحو تشغيل السفن الكبيرة الحجم للاستفادة من اقتصاديات الحجم الكبيرة وبالتالي أصبحت قناة السويس قائدة للسوق الملاحي وقادرة على استيعاب نحو 100% من أصول سفن الحاويات العالمي ونحو 62% من أصول سفن الناقلات بحمولة كاملة، وقادرة على استيعاب جميع سفن الأسطول العالمي.