جريدة الديار
الثلاثاء 16 يونيو 2026 09:09 مـ 1 محرّم 1448 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
«سيداري» يطلق مشروع «القرى الذكية» لتعزيز الاستقلال الاقتصادي والزراعة المستدامة في المجتمعات الريفية رئيس جامعة المنصورة الأهلية يستقبل لجنة تحكيم مسابقة تصميم الشعار الجديد للجامعة ويؤكد دعم الإبداع الطلابي مائدة حوار وطنية لمناقشة حقوق كبار السن ضمن الاستراتيجية الوطنية لحقوق الإنسان 2026-2031 محافظ الدقهلية يعقد اجتماعًا مع ممثلي وزارة التموين وشركة مراكز لمتابعة الاستعدادات لافتتاح مول المنصورة وزيرة التنمية المحلية والبيئة تهنئ فخامة الرئيس السيسي ورئيس الوزراء وشيخ الأزهر بمناسبة العام الهجري الجديد وزيرة التنمية المحلية والبيئة: حماية السلاحف البحرية ركيزة أساسية لصون التنوع البيولوجي وتحقيق الاستدامة وزيرة التنمية المحلية والبيئة تعلن بدء تنفيذ سوق الحبيل الحضاري بالأقصر بتكلفة 120 مليون جنيه جامعة المنصورة تتسلم رئاسة تحالف إقليم الدلتا من جامعة طنطا وتعلن خطة لتعزيز التكامل الرقمي وربط التعليم بسوق العمل ترامب: مضيق هرمز سيفتح بالكامل بحلول يوم الجمعة مصرع وإصابة 5 أشخاص.. زلزال يضرب شمال غرب الصين موجة حر واسعة تجتاح أوروبا هذا الأسبوع.. والحرارة تتجاوز المعدلات الموسمية بـ13 درجة اتفاق لبناني إيراني على ضرورة وقف الاحتلال.. وقاليباف في جنيف الجمعة

حاتم عبدالجواد : قناة السويس قادرة على استيعاب نحو 100% من أصول سفن الحاويات العالم

قناة السويس الجديدة
قناة السويس الجديدة

قال الدكتور حاتم عبدالجواد، وكيل الوحدة الاقتصادية لهيئة قناة السويس، إن قناة السويس الجديدة عملت على زيادة الأجزاء المزدوجة لحل 113 كيلو متر من إجمالي 193 كيلو متر من طول قناة السويس، وأن قناة السويس الجديدة طولها 72 كيلو متر وبالتالي أصبح هناك نحو 50% من إجمالي طولها في قطاع مزدوج فبالتالي أصبحت قادرة على عبور نحو 45 سفينة في الاتجاهين دون توقف

وأضاف عبدالجواد، خلال لقائه مع كاميرا برنامج "صباح الخير يا مصر"، الذي تقدمه الإعلامية جومانا ماهر، المذاع على فضائية القناة الأولي، أن قناة السويس الجديدة ليست فقط لتطوير المجري الملاحي ولكن أيضا لتوسيع وتعميق التفريعات أو الأماكن المزدوجة في قناة السويس وبالتالي أصبحت المراكب قادرة على العبور في كلا الاتجاهين دون توقف أو انتظار لعبور المراكب الأخرى لأنه كان هناك مشكلة تواجه قناة السويس قبل ذلك بأن أماكن الانتظار في القناة لا تسمح بانتظار أكثر من 8 مراكب بغاطس أكثر 45 قدما ولكن الغاطس الآن أصبح في كل القناة نحو 96 قدما وأصبحت قادرة على استيعاب السفن الكبيرة في كلا الاتجاهين.

اقرأ أيضا.. إليك موقف مصر تجاه سد النهضة منذ 2014 إلى الآن

وتابع، أن التطور الطبيعي والتريند الموجود حاليا في السوق الملاحي العالمي هو الاتجاه نحو تشغيل السفن الكبيرة الحجم للاستفادة من اقتصاديات الحجم الكبيرة وبالتالي أصبحت قناة السويس قائدة للسوق الملاحي وقادرة على استيعاب نحو 100% من أصول سفن الحاويات العالمي ونحو 62% من أصول سفن الناقلات بحمولة كاملة، وقادرة على استيعاب جميع سفن الأسطول العالمي.