جريدة الديار
الإثنين 2 فبراير 2026 08:47 مـ 15 شعبان 1447 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
مدحت الشيخ يكتب: كوكب فقد صوابه المحافظ يشهد احتفالية ليلة النصف من شعبان بمسجد النصر بالمنصورة محافظ كفر الشيخ يقدّم واجب العزاء في جنازة شهيد الواجب النقيب «عمر معاني» معاون مباحث مركز شرطة الحامول .. بمسقط رأسه بمدينة... تفاصيل سبب حريق محل تجاري بإمبابة .. انفجار ثلاجة رئيس جامعة المنصورة يشارك في الحفل الختامي للنسخة الثانية من المبادرة الرئاسية «تمكين» بالأقصر بحضور وزير التعليم العالي جنايات المنيا تؤيد إعدام قاتلة زوجها وأطفاله الستة أسيوط الجديدة تطرح قطع أراضٍ استثمارية وأنشطة تجارية ”اقتصاد الفلات وايت”.. كيف يقود ”جيل زد” ثورة الشركات الناشئة في مصر والعالم؟ الأرصاد تحذر من تقلبات حادة.. الحرارة تنخفض غدًا ورياح مثيرة للأتربة تضرب القاهرة كهربا يفسخ عقده مع القادسية الكويتي لمنح البكالوريوس والماجستير.. التعليم العالي تعلن فتح باب التقديم للدراسة في سلطنة بروناي 2026 تعليم البحيرة يعلن ضوابط وموعد تظلمات الشهادة الإعدادية للترم الأول 2026

مترو الإسكندرية حلم أهالي عروسة البحر المتوسط

ارشيفية
ارشيفية

مترو الإسكندرية حلم ظل يراود أهالي الإسكندرية، أملا في وسيلة نقل حضارية تليق بيهم بعد سوء حالة قطار أبو قير وترام المدينة وعقب وصول سكان المحافظة الـي 5 ملايين نسمة، كثفت الحكومة جهودها لتوفير التمويل اللازم لتنفيذ المشروع

ففي يوليو من العام 2017، وتزامنا مع انعقاد المؤتمر الرابع للشباب الذي استضافته مكتبة الإسكندرية، جاء توجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي كضوء أخضر لإحياء فكرة المشروع وتحويل قطار ابو قير إلى متربتكلفة إجمالية تقدر بنحو 1.5 مليار يورو، بما يمثل حل جذريًا لتهالك القطارات والاستفادة من كثافات الركاب

ينفذ المشروع على 3 مراحل، الأولي على المسار الحالي من محطة مصر وسط المحافظهوحتى منطقة أبو قير شرقا، وذلك بطول 22 كيلو مترا، وبعدد 18 محطة منها 13 سطحية و5 محطات علويةبينما تبدأ المرحلة الثانية للمترو من محطة مصر إلى منطقة المكس بطول 8 كيلو متر وبعدد 6 محطات،

أما المرحلة الثالثة فتبدأ من المكس وحتى الكيلو 21 غرب الإسكندرية بطول 15.5 كيلو متر وبعدد 9 محطات.

ومن المستهدف أن يتم ربطه بمشروع القطار السريع "العلمين ـ العين السخنة" في منطقة برج العرب، لتكوين شبكة نقل متكاملة بين القاهرة والإسكندرية. تبلغ كثافة المترو المزمع تنفيذه نحو 60 ألف راكب في الساعة بالاتجاه الواحد، بإجمالي مليون إلى مليون ونصف راكب

وكان قد كلف اللواء محمد الشريف محافظالإسكندرية، المهندسة جيهان مسعود رئيس حي المنتزة أول، بالتنسيق مع ممثلي وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، لمناقشة آليات تنفيذ مشروعي تطوير خط ترام الرمل وإنشاء خط مترو الانفاق بطول ٤٣ كم من ابوقير شرقا إلي برج العرب غربا بتكلفه 2.5 مليار دولار. كما استقبلت رئيس حي المنتزة أول، المهندس أسامة ذكي والدكتورة عنان محمد علي ممثلي وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، لوضع آليات التنفيذ للمشروعين.

وذلك في إطار حرص الدولة علي تقديم خدمات مميزة للركاب بالإسكندرية. ويهدف مترو ابوقير الجديد إلي تقليل الازدحام المروري بشوارع الاسكندرية وكذلك تحديث وكهربه خط السكه الحديد القائم والذي يربط وسط مدينة الاسكندريه وشمال شرق ابوقير بنظام مترو عالي السعة.

هذا ويشمل مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية إعادة تأهيل البنية التحتية للترام بالكامل، من إشارات وقضبان وإنشاء كبارى وأنفاق فى مناطق التقاطعات المرورية لعزل مساره عن حركة المرور لتحقيق الهدف من المشروع المتمثل فى تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية.

أقرأ ايضا....ديليس قصة عشق علي أرض الإسكندرية