جريدة الديار
الإثنين 4 مايو 2026 01:03 مـ 18 ذو القعدة 1447 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
رئيس قوى عاملة النواب يستعرض مشروع قانون التأمينات والمعاشات بالجلسة العامة وداعا لعمليات القلب المفتوح.. فجر جديد في الطب المصري يحيي آمال المرضى وكيل وزارة التعليم بأسيوط يترأس لجنة التجديد للقيادات الوسطى لشغل وظيفة مدير ووكيل مدرسة والتوجيهات 5 تحذيرات.. ماذا قال معتمد جمال لـ نجوم الزمالك قبل مواجهة سموحة؟ مرصد الأزهر: ”داعش” يعتبر إسبانيا والبرتغال بيئتين مناسبتين للتمويل والتدريب الضرائب: تطبيق للتحقق من شهادات تسجيل ضريبة القيمة المضافة والسجائر عبر QR Code مصرع عنصرين شديدى الخطورة وضبط كميات كبيرة من المواد المخدرة والأسلحة النارية بمحافظة المنيا من أول الأسبوع.. الأرصاد تعلن مفاجأة بشأن حالة الجو نشاط مديريات العمل بالمحافظات ”الجزار ” يستقبل نقيب عام تمريض مصر لبحث دعم المنظومة التمريض في اليوم العالمي لحرية الصحافة.. ”غرينبيس” تُحيي حراس الحقيقة وتدعو لتعزيز الصحافة البيئية في المنطقة وكيل تعليم بني سويف ”بطل قضية الرغيفين وكيس الفول” يتفقد اليوم مدرسة الشهيد أحمد محمد كامل الثانوية بنات بناصر

مترو الإسكندرية حلم أهالي عروسة البحر المتوسط

ارشيفية
ارشيفية

مترو الإسكندرية حلم ظل يراود أهالي الإسكندرية، أملا في وسيلة نقل حضارية تليق بيهم بعد سوء حالة قطار أبو قير وترام المدينة وعقب وصول سكان المحافظة الـي 5 ملايين نسمة، كثفت الحكومة جهودها لتوفير التمويل اللازم لتنفيذ المشروع

ففي يوليو من العام 2017، وتزامنا مع انعقاد المؤتمر الرابع للشباب الذي استضافته مكتبة الإسكندرية، جاء توجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي كضوء أخضر لإحياء فكرة المشروع وتحويل قطار ابو قير إلى متربتكلفة إجمالية تقدر بنحو 1.5 مليار يورو، بما يمثل حل جذريًا لتهالك القطارات والاستفادة من كثافات الركاب

ينفذ المشروع على 3 مراحل، الأولي على المسار الحالي من محطة مصر وسط المحافظهوحتى منطقة أبو قير شرقا، وذلك بطول 22 كيلو مترا، وبعدد 18 محطة منها 13 سطحية و5 محطات علويةبينما تبدأ المرحلة الثانية للمترو من محطة مصر إلى منطقة المكس بطول 8 كيلو متر وبعدد 6 محطات،

أما المرحلة الثالثة فتبدأ من المكس وحتى الكيلو 21 غرب الإسكندرية بطول 15.5 كيلو متر وبعدد 9 محطات.

ومن المستهدف أن يتم ربطه بمشروع القطار السريع "العلمين ـ العين السخنة" في منطقة برج العرب، لتكوين شبكة نقل متكاملة بين القاهرة والإسكندرية. تبلغ كثافة المترو المزمع تنفيذه نحو 60 ألف راكب في الساعة بالاتجاه الواحد، بإجمالي مليون إلى مليون ونصف راكب

وكان قد كلف اللواء محمد الشريف محافظالإسكندرية، المهندسة جيهان مسعود رئيس حي المنتزة أول، بالتنسيق مع ممثلي وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، لمناقشة آليات تنفيذ مشروعي تطوير خط ترام الرمل وإنشاء خط مترو الانفاق بطول ٤٣ كم من ابوقير شرقا إلي برج العرب غربا بتكلفه 2.5 مليار دولار. كما استقبلت رئيس حي المنتزة أول، المهندس أسامة ذكي والدكتورة عنان محمد علي ممثلي وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، لوضع آليات التنفيذ للمشروعين.

وذلك في إطار حرص الدولة علي تقديم خدمات مميزة للركاب بالإسكندرية. ويهدف مترو ابوقير الجديد إلي تقليل الازدحام المروري بشوارع الاسكندرية وكذلك تحديث وكهربه خط السكه الحديد القائم والذي يربط وسط مدينة الاسكندريه وشمال شرق ابوقير بنظام مترو عالي السعة.

هذا ويشمل مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية إعادة تأهيل البنية التحتية للترام بالكامل، من إشارات وقضبان وإنشاء كبارى وأنفاق فى مناطق التقاطعات المرورية لعزل مساره عن حركة المرور لتحقيق الهدف من المشروع المتمثل فى تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية.

أقرأ ايضا....ديليس قصة عشق علي أرض الإسكندرية